原文标题：
How new Williams FW45 draws inspiration from F1's frontrunners
本文来自于：https://www.motorsport.com/f1/news/how-new-williams-fw45-draws-inspiration-from-f1s-frontrunners/10431474/
(相关资料图)
作者：Matt Somerfield
威廉姆斯几天前推出了今年的新涂装，然后低调发布了今年的挑战者FW45的图像。
虽然设计布局中没有真正的惊喜，但有趣的是威廉姆斯如何从围场的其他车队那里汲取灵感，努力重新确立自己的挑战者身份。
在赛车的前部，鼻锥设计发生了变化，因为尖端向前延伸以与前翼主翼面的引导元件相连，类似于我们在2022赛季从法拉利看到的设计，因为它允许一些空间暴露前翼的前缘。鼻子上的封闭线条表明这里有一个上部盖板，内部碰撞结构较小。如果出现空气动力学效率更高的解决方案，这将允许车队在赛季期间做出改变。无论如何，这是我们在2022年看到的大多数车队都在做的事情。接着向后看，所有 2023 年挑战者中视觉上最不同的方面将是侧舱，因为虽然上赛季初有四五种不同的解释，但很快就清楚有些就是比其他的更好。
值得注意的是，红牛和小红牛从上赛季开始倡导的下冲洗风格概念是如今多数车队采用的概念，威廉姆斯在这方面也不例外。
威廉姆斯已经在 2022 年期间做出了这一转变，新的侧箱布置只是在去年英国大奖赛的大型更新包的一部分（上图）。FW44 面临的主要障碍之一是 FW44 的内部构造，侧箱内的散热器、电子设备和其他冷却器的定位方式不允许它们充分利用新的车身形状。
FW45 的彻底重新设计，包括可能重新定位 SIPS（侧面碰撞保护翼梁），使他们的设计师能够优化车身外形，这在内切的规模上尤为显着，以前内切的幅度被这些内部组件强加的物理限制所限制。2022 年推出的设计总体上与红牛更相似，但它的进气口确实更符合法拉利 F1-75上的进气口设计，这一功能已被沿用，尽管其作为更具侵略性的一部分进行了改进内切设计。
继从红牛和法拉利获得灵感之后，威廉姆斯今年似乎将目光投向了Alpine的设计，因为它还在2022年将红牛的下洗概念朝着自己的方向发展。作为该概念设计的一部分，我们在侧箱侧面的肩部发现了一条细长的脊线，这也为气流创造了一个更明确的通道，让气流沿着倾斜部分向底板后部和可乐瓶区域移动。
如您所料，发动机盖的设计也发生了变化，因为他们采用了我们在上个赛季期间看到的许多人采用的类似架子的隆起方法，这也使得下洗的后部冷却出口成为可能。作为较小的后出风口的补充，发动机盖侧面有带棱纹的冷却百叶窗板，毫无疑问，它会根据季节的需求进行各种迭代，就像上一季的情况一样。在发动机盖的顶部，我们看到威廉姆斯再次选择了一个朝向组件后部的短鱼翅翼片。
后视镜和HALO周围有一些不错的细节，前者在侧箱肩部有一个细长的鳍，作为后视镜支架组件的一部分，而HALO的尾部则被处理成类似于法拉利和梅赛德斯2022年三角形翼片的解决方案。
FW45 的底板也从几家头部车队那里获得灵感，带有去年法拉利的设计风格，包括带缺口的外底板隔栅（左下插图）和后部切口，舌翼从底部伸出（右下插图），同时还有一些您通常会联想到红牛的细节，包括边缘的格尼襟翼片和锥形后部。
